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304不锈钢无缝管市“供强需弱“及年末资金面紧张钢铁业再感较强压力

文章来源: 发表时间:2014/12/23 11:26:28 浏览次数:

     据资讯机构提供的****市场报告,**近一周,国内现货钢价综合指数继续回调,报收于107.73点,一周回落0.89%。钢材期货的走势是震荡下跌,市场信心低落;钢坯价格也在大幅回调,进口矿价继续下挫,所有这些因素在现货钢市中均产生了相应的影响,现货钢价继续弱势下滑。此外,304不锈钢无缝管资源正在陆续抵达市场,缓解了此前局部市场部分规格品种相对紧俏的局面,商家对后市的预期进一步趋向悲观,以加紧出货为主。
  据分析,在建筑钢市场上,价格延续跌势,而且跌幅有所加大。上海、杭州等地吨价一周下跌10元至90元;北京、天津市场吨价跌幅更是超过百元。在上海市场上可以看到,随着市场上新资源的抵达,钢价大幅下跌,商家信心低落。在北京、天津等北方市场上,成交也十分低迷,短期内市场需求难以有大的改观。

  在板材市场上,价格总体下跌。热轧板卷市场震荡趋弱,合肥、广州等地吨价一周下跌10元至60元;上海、北京等地则略有小涨。APEC聚焦基础设施建设 携手G20助推全球304不锈钢无缝管经济复苏大部分地区的成交低迷,商家在操作上多是“以价换量”,后期还会有新的资源抵达,价格将会继续下行。中厚板市场总体小幅下跌,济南、武汉等地吨价一周下跌10元至60元。只有上海等个别地区价格有小幅的上涨,但并不持久。目前,北方的钢材资源正在逐步南下,即使前期略显紧缺的个别品种也会很快得到补充,到时价格就会受到冲击。

  低迷的全球钢材市场没有什么大的改观。据“西本新干线”的****报告,在国产市场上,河北地区铁精粉价格继续下跌,钢厂对价的打压仍然较为明显。进口价继续下跌,12月18日62%品位普氏钢材指数收在每吨68.25美元的价位上,一周下跌1.25美元。进口矿吨价跌至70美元以下之后,国内矿及海外非主流矿停产、减产的现象已明显增多。据****统计数据,11月份国产矿的产量同比已有所下降。而全国34个港口进口钢材库存已在今年2月份之后首次跌破亿吨大关。估计短期内进口价将在低位有所趋稳。

  相关机构分析人员认为,根据****数据,12月上旬国内重点企业粗钢日产量又稍有增加,这一点需要特别注意。如果钢市“供强需弱”的趋势进一步强化,再加上年末资金面比较紧张,钢铁业就会再度感受到较强的压力。

        8月15日上午,宝钢采用“宝洋联动”模式发运的首批外贸集装箱,陆续起吊至停靠在宝钢股份综合码头的“集海之绣”号轮的甲板上,随后运往等候在洋山港的巨轮出口海外。这种在厂内完成外贸集装箱监管通关及水运中转的新出厂运输模式,开创了企业码头与地方港口实现联动的先例,也为宝钢****钢材出口海外提供了“快捷通道”。

   “宝洋联动”项目是宝钢响应上海市政府鼓励集装箱采用“陆改水”运输方式、改善宝山外环区域道路环境的有益实践。近年来,宝钢不断加大国际市场拓展力度,宝钢产品通过洋山、外高桥码头集装箱出口的发运量也逐渐攀升。近几年,宝钢采用集装箱出口产品的年发运量维持在2.3万箱左右。

     此前,宝钢外贸采用集装箱发运的产品从厂内散货准发出库开始至装箱完毕运抵上海港,所有运输均采用汽运方式,既不经济也不环保,还会对产品质量带来影响。2012年底,宝钢股份运输部在上海海关、上港国际集团、宝山海事局等单位的大力支持与协助下,积极筹划了“宝洋联动”项目。去年底,上海海关为宝钢量身定做的《“宝洋联动”(陆改水)项目通关监管方案(试行)》正式获批复。在该方案指导下,宝钢历时半年完成了项目试运行的相关软硬件建设。

    “宝洋联动”新模式实施后,将有利于宝钢精品钢材在海外市场的拓展,在减少转运环节的基础上,产品可以及时运抵用户处。同时,该模式可以进一步发挥宝钢厂内码头、仓库等运输资产的运营能力,不仅可以降低物流成本,确保产品质量,还有利于缓解社会道路的压力。
 


 

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